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MAX歌曲拆解评估

发布人:admin     发布时间:2019-02-01 00:45
如今,Song MAX的新款6座车型已经进入市场,在这一领域可以满足不同家庭的需求。 借此机会,牲畜的卡车网“牛车实验室”自己买了一个座位模型宋MAX6,开展拆卸的综合评估,看其出色的外观和变化的柔性,在巨大的内部空间,其内部结构,线束保护,隔音材料等我们可以这样做,让我们兴奋吗? 这次牛车网络的“牛车实验室”专栏以牺牲购买Song MAX6座椅型号为代价,价格为11。 990,000特权直连自动。 与之前的7座车型一样,它配备了1个。 涡轮增压发动机5TI与变速箱双湿式离合器6速度113千瓦的最大功率,240N的最大扭矩·米,长度,宽度和高度保持在4680 * 1810 *1680毫米不变组合。 那么,没什么可说的,让我们试试一下Song MAX6座椅型号的拆解报告。 前保护结构合理,线束和隔音材料的保护性能良好。 当拆除前保险杠,我们发现,正面防护比亚迪宋MAX采用了防撞钢梁封闭结构为厚拱,它可以表现?氩能量的碰撞良好的减震效果的吸收和传递力以合理的方式对车架进行冲击降低车辆碰撞后的维护成本。 同时,在防撞梁后面使用大型能量吸收箱,并提供多通道挤压导向槽。 碰撞,导槽磨削的作用下后,可以根据预定的路径压缩变形,吸收碰撞和冲击越来越性能?氩纸垫的能量吸收,从而可以保护身体的横梁,降低维护成本。 能量吸收箱采用螺钉固定,碰撞变形后可快速拆卸更换,进一步降低维护成本。 机舱内的线束简单,保护是双层波纹管蛇皮,并且在管和电缆,可确保更好的耐用性之间没有相互干扰。 所有中国保险设计都印在保险丝盒的盖子内,并提供小工具,便于维修和日常应急维护。 操作计算机位于电池的背面,并且位置相对较好地保护在内部,并且在发生碰撞时维护成本低。 机舱最里侧的防火墙区域覆盖了大面积的隔音棉。建议添加一层铝箔材料,以获得更好的隔音效果。 内板钢挡泥板BYD宋MAX为钢筋双层结构,并用于钢板的所有材料,并且焊缝覆盖有抗氧化剂胶水性能?氩纸防腐和抗氧化。 挡泥板的下部覆盖着一层极厚的隔音棉,由白色初级棉制成。该设计在行驶期间对轮胎噪音和风噪声具有良好的隔热效果。 挡泥板内部也隐藏,前部特别设计了防震补片,有效抑制了共振。 此外,前轮上树脂轮前部的格子结构允许空气快速循环,从前轮的制动盘散发热量并梳理空气流。 后保护结构设计合理。杆的主体在后挡板之前受到撞击。 比亚迪Song MAX后防撞梁是一种近似单层的弧形结构,能量吸收箱有一个挤压导向槽,可以产生良好的能量吸收阻尼器。 杆体和连接座的主体由多个钢板加强,并且多个螺栓同时连接。后保险杠内的线束得到充分保护,波纹管和绝缘胶带的双层保护确保了耐用性。 杆本身和能量吸收箱没有焊接,而是通过8个螺栓连接。能量吸收箱和底座也通过8个螺钉连接。这种设计进一步降低了维护成本。小碰撞只需更换杆体就不需要更换能量吸收。 值得一提的是,从侧面看,防撞梁的主体位于后挡板外侧。当发生后部碰撞时,杆体首先吸收能量,从而在一定程度上保护第三排乘客的安全,并降低维护成本。 前后门保护结构,隔音材料 比亚迪Song MAX的前后门拼接,焊接经过精心处理,外观良好。 门内呈弧形采用了防撞钢梁与能量吸收结构,你可以说这是在内蒙古模型设计极为罕见的高性价比,从而可保证门的强度最有效的方法 当发生侧面碰撞时,可以防止门的部件侵入或内部开放空间,以保证乘客的安全和门可以迅速实施救援的冲击后开业。 此外,它也有在光束主防冲突的辅助肋,由多条粘合剂防震的补充,它们共同构成用于门安全解决方案更强大,可确保最佳的力和抑制??振动。 超过80%的装饰门板覆盖原始隔音棉,材料足够高,可提供良好的声音和振动阻止效果。 车顶肋条确保车顶线束保护到位。 比亚迪Song MAX采用了极好的“天幕”设计,巨大的“天幕”使我们对其屋顶结构的强度产生了极大的怀疑。 拆解上的支柱的内部面板,加强肋和所述d-柱子和屋顶上的两侧的帧,钢筋结构加强肋,使得后我们的疑虑消失。 智能化设计是第二排和第三排空调管道布置在车顶两侧,不占用车内太多空间。 关于冷却速率,对于这种空气管道没有明显的冷空气延迟,这也与相关部件的布置有关。 此外,天花板线束中的所有电缆都通过按扣固定,以防止因振动和摩擦引起的异常噪音和线束损坏。 同时,线束用柔软的绝缘胶带包裹,以获得更好的保护。 此外,各个插头也用类似阻燃海绵的材料包裹,以消除由振动引起的异常噪音。可以看出,比亚迪Song MAX已经处理了电缆束的隔音和保护。 保护地板线束,良好的焊接防锈。 在BYD Song MAX地毯层下,大量的再生泡棉被用作隔音层,这是汽车制造商普遍采用的方案。然而,Song MAX的放置区域明显更宽,更完整,在噪声抑制方面起到了很好的作用。 在下部钢板的专业模拟计算之后,贴片用于抑制钢板在特定位置的振动,这进一步增强了车辆中的NVH体验。 地板下线束紧紧包裹绝缘绒布,和没有暴露的部分,并且所有被固定在使用该线卡的相应位置,从而消除振动和由振动引起的异常噪音的可能性。最后,将钢板地板的焊缝涂覆有厚的抗氧化剂胶,和胶水均匀地标准化,可有效防止腐蚀氧化在地板的焊接,并确保耐久性。 底盘完全覆盖有防腐涂层。6个纵梁确保了车身的阻力。 拆下前保护板后,您可以看到发动机下方的铝合金油底壳,成本高,更有利于散热。 在前副车架的中心专门设计了保护树脂板,以防止下部碰撞。 底盘中心穿过四个加强桁条,大大提高了车辆的整体防撞和破碎能力。 比亚迪Song MAX底盘不使用保护树脂板,但涂有防腐蚀涂层,完全覆盖底盘的钢板。与单独的树脂板相比,防腐涂层更昂贵,更有效,还可以使底盘钢板减少振动和噪音。 在细节方面,容器和燃料箱下面有保护结构。排气系统的特殊转向释放了车内的大量空间。可以发现,在第三排地板的第二排中没有共同的凸起。 另外,底盘的线束合理,便于维护,可以防止拖动下部时损坏线束。 悬架的设计保证了内部空间和舒适性。
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